Değişim başladı Son yıllarda otomotiv üreticileri hızla dizel araçlardan elektrikli araç üretimine geçmeye başladılar. Elektrikli araç pilleri için gerekli metalleri karadan değil de denizden temin etme ihtimali konuşuluyor. Kara madenciliğinin doğaya verdiği zararlar belli. Peki derin deniz madenciliği okyanus yataklarına zarar vermeyecek mi? Derin deniz madenciliği, gerekli uluslararası altyapı henüz hazır olmadığı için, tam olarak başlamamış olsa da, bazı şirketler bu konuda yatırımlara başlamış durumda. Bunlar arasında en çok adı anılan şirket DeepGreen, websitesinde çok yeşil bir imaj çizse de gerçekler biraz farklı. Greenpeace'in raprouna göre derin deniz madenciliği, okyanus canlılarında ciddi ve geri dönüşü olmayan hasara neden olacak, biyolojik çeşitlilik kaybına yol açacak ve önemli bir karbon yutağına, yani derin okyanusa zarar verecek.
Geçtiğimiz günlerde de ele aldığımız üzere, ne ürün ürettiğiniz kadar nasıl ürettiğiniz ve hammaddeleri nasıl tedarik ettiğiniz de artık önem kazanıyor. Otomobil üreticileri BMW ve Volvo geçen hafta, elektrikli araç pillerinde ve diğer ürünlerde kullanılacak olan mineraller için derin deniz madenciliğini karşı olduklarını duyurdular. Çok yakında insansız araçlarıyla da karşımıza çıkacak Google da bu çağrıda paydaş oldu. "Derin deniz minerallerine tüm alternatifler, birincil metallere olan talebi azaltmaya, kaynakları verimli kullanma, döngüsel ekonomiye geçmeye ve sorumlu karasal madencilik uygulamalarını geliştirmeye odaklanarak acil bir mesele olarak araştırılmalıdır diyerek bu konudaki duruşlarını ortaya koydular. Şirketler, “derin deniz tabanından maden temin etmeme; bu tür mineralleri tedarik zincirlerimizden çıkarmak; ve derin deniz dibi madenciliği faaliyetlerini finanse etmemek üzere karar aldılar. Çağrı, derin deniz yatağı madenciliğine karşı kampanya yürüten çevre grubu World Wildlife Fund tarafından desteklendi. Okyanus tabanından çıkarılan mineraller çeşitli ürünler için kullanılabilirken, değerli ve nadir metallere dayanan yüksek teknoloji endüstrileri için özellikle ilgi çekiyor.
Manoa'daki Hawaii Üniversitesi'nde oşinografi profesörü olan Craig Smith, "Önde gelen nodül madenciliği müteahhitlerinden en az biri olan DeepGreen, elektrikli araç pilleri için metal üretmeyi büyük ölçekli madencilik için ana motivasyon olarak gösteriyor" dedi.
Ulaşım sektörü küresel seragazı emisyonlarının %16.2sinden ulaşım sektörü sorumlu ve bunun %11.9sı karasal ulaşımdan geliyor. Petrol ve fosil yakıtlara dayalı bu sektörün değişimi elektrikli arabalarla başladı. Ancak elektrikli arabaların pillerindeki değerli madenler ve elektrikli arabalarda kullanılacak elektriğin geldiği kaynağın yenilenebilir olması gerekliliği değişen otomativ sektörünün nasıl adapte olacağını düşündürüyor.
İstanbul’da doğdum büyüdüm. Hep bu şehri, kültürel ve doğal mirasını koruma derdindeydim. Bir yandan yeşili ve doğayı nasıl gelecek nesillere bırakırız kaygım vardı. 2006 senesinin sonunda hayatımı değiştiren olay oldu ve kızım doğdu. Yaptığım her şeyi sorguladığım ve tekrardan en başa döndüğüm bir dönemden sonra, kurumsal hayata veda ettim. 2009 yılında Al Gore’un iklim değişikliğiyle mücadeleyi hedefleyen Climate Project derneğinin Türkiye temsilcisi oldum. İklim değişikliğini ve yaşadığımız dünyanın nelerle karşı karşıya olduğunu fark ettikçe, elimi taşın altına sokma zamanı geldi diye düşündüm. 2010 yılının sonunda Yeşilist’i kurdum.
Bizden sonraki nesillere yaşanabilir bir dünya bırakabileceğimize, hepimizin atabileceği küçük adımlarla büyük şeyler başarabileceğimize inanıyorum.
Ergem Şenyuva
İstanbul'da doğdum büyüdüm. Hep bu şehri, kültürel ve doğal mirasını koruma derdindeydim. Bir yandan yeşili ve doğayı nasıl gelecek nesillere bırakırız kaygım vardı. 2006 senesinin sonunda hayatımı değiştiren olay oldu ve kızım doğdu. Yaptığım her şeyi sorguladığım ve tekrardan en başa döndüğüm bir dönemden sonra, kurumsal hayata veda ettim. 2009 yılında Al Gore'un iklim değişikliğiyle mücadeleyi hedefleyen Climate Project derneğinin Türkiye temsilcisi oldum. İklim değişikliğini ve yaşadığımız dünyanın nelerle karşı karşıya olduğunu fark ettikçe, elimi taşın altına sokma zamanı geldi diye düşündüm. 2010 yılının sonunda Yeşilist'i kurdum.
Bizden sonraki nesillere yaşanabilir bir dünya bırakabileceğimize, hepimizin atabileceği küçük adımlarla büyük şeyler başarabileceğimize inanıyorum.
Sürdürülebilir balıkçılık nedir? Sürdürülebilirlik vaatlerinin arkasında neler var? Şeffaflık giderek önem kazanırken, balıkçılık sektörüne dair ne kadar az bilgimiz olduğu
Yorumlar kapatıldı.